Как сделать топливную Bosch CP1H и CP3 наГазель Cummins ISF 2 8 чтобы она работала вечно

Разместить ссылку здесь за руб.
Поставить к себе на сайт
10 Просмотры

  • Спасибо! Поделитесь с друзьями!

    Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!

admin
Издатель
Информация о Фильтрующей Проставке для ТНВД Bosch CP1H и CP3 на нашем сайте https://kovsh.com/shop/librarydiesel_fuel/prostavka
Приобрести проставку на https://www.drive2.ru/b/737169496061527077/
Разбираем классический случай «дешевого» ремонта топливной аппаратуры на Газели с двигателем Cummins. Предыдущие мастера отремонтировали форсунки (установили новые распылители Bosch и мультипликаторы), но не устранили первопричину поломки и даже не попросили клиента привезти ТНВД и топливную рампу для проверки. В результате через 2 дня форсунки снова вышли из строя.

Что было сделано в ходе ремонта:

Провели полную дефектовку элементов системы: обнаружили песок, грязь вперемешку с ржавчиной внутри форсунок, а также эрозию седла шарикового клапана.

Выявили износ подкачивающего насоса ТНВД (модель Bosch CP1H), который из-за больших пробегов начал гнать стружку.

Полностью вычистили форсунки от ржавчины и заменили поврежденные мультипликаторы.

Заменили дешевый неопознанный топливный фильтр, который болтался в корпусе и не обеспечивал герметичность, на оригинальный Fleetguard.

Дополнительно установили фильтр грубой очистки.

Чтобы сэкономить бюджет клиента и не менять ТНВД, внедрили наше фирменное решение — установили специальную проставку под клапан наполнения (дозирования). Теперь топливо от подкачки идет через дополнительный двухмикронный фильтр тонкой очистки, и на плунжерные пары поступает идеально чистая солярка без стружки.

Произвели прокачку топливной системы высокого давления через рейл (топливную рампу), успешно запустили двигатель, закодировали форсунки и проверили рабочие параметры в движении.

Тайм-коды для навигации:
00:00 — Суть проблемы: форсунки «крякнули» через 2 дня после ремонта в другом сервисе

00:42 — Почему профессиональные топливщики должны проверять всю систему (рейл, трубки, ТНВД)

01:45 — Осмотр ТНВД: грязь, песок и отсутствие защитных колпачков

02:31 — Вскрытие форсунки: грязь, ржавчина и эрозия седла клапана под микроскопом

03:32 — Разбор причин: износ подкачки ТНВД и стружка в системе

04:14 — Осмотр Газели на эвакуаторе: состояние подкапотного пространства

04:49 — Шок-контент: неоригинальный топливный фильтр, который болтается и не фильтрует

06:56 — Результаты чистки форсунок и сборка системы

07:14 — Установка оригинального фильтра Fleetguard и дополнительного фильтра грубой очистки

07:44 — Установка проставки под клапан наполнения ТНВД Bosch CP1H: схема защиты от стружки

09:29 — Нюансы монтажа проставки и уплотнительных колец

11:25 — Лайфхак: как правильно прокачать и развоздушить топливную систему через рейл

13:24 — Первый запуск двигателя и кодирование форсунок

14:17 — Тест-драйв Газели и проверка параметров

14:50 — Экономика ремонта: почему комплект проставки выгоднее замены ТНВД


Мы работаем в Краснодаре. Сайт: https://dizel-navsegda.clients.site


Категория
Схемы по заработку в интернете
Комментариев нет.